一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。一些车主认为，机油的种类和级别相同就将两个不同品牌的机油混用，这是错误的做法。因为两个不同品牌机油的种类和黏度级别虽然相同，但不同厂家生产的润滑油，添加剂化学成分会有一些差异，不同化学成分的添加剂调配的润滑油混到一起后，添加剂之间可能会产生化学反应。因此，更换润滑油时应放尽发动机中的旧润滑油，最好用新润滑油冲洗干净系统，再注入新油。
另外，车主最好能养成每周检查机油的习惯。对于新车来说，传动系、冷却系的零部件都较“年轻”，不存在“烧机油”、“管路老化”等现象，也就无须经常补充机油、防冻液。但是，对于一些已经用了两三年的旧车来说，车主应每周检查润滑油和防冻液的液面高度，并在车上备一些同厂牌、同型号的机油和防冻液。
此外，由于夏季用油和冬季用油的黏度不同，也不能混用。
